
- Detención del QLR en la posición deseada
- Freno activado neumáticamente que se presiona contra la parte inferior del puente grúa y/o la banda de rodadura
- Activación y desactivación del freno a través de un pulsador adicional en el asa de manejo
- Configuración de los frenos en dirección X o Y o en ambas direcciones simultáneamente