Tartuntakahva tekee eron

Turvallisuus alkaa tehtaan portilta. Mannheimissa sijaitsevan Aliaxisin tehtaan kävijät vaihtavat katukenkänsä varvassuojattuihin versioihin, pukeutuvat oranssiin näkyvyysliiviin ja ottavat suojalasit mukaansa. Ne ovat pakolliset kaikkiin halleihin mentäessä. Mustakeltaiset kaiteet erottavat jalankulkijoiden kulkuväylät ajoradasta, ja suojatiet osoittavat kadun yli kulkevan polun. Heiluriovet tukkivat tien hallin porttien edessä, jotta trukit ja ihmiset eivät törmää.

Kylmä savupiippu osoittaa, mistä yritys on peräisin: 1800-luvun lopulla täällä poltettiin sementistä ja savesta tehtyjä putkia, kaukaloita ja ammeja. FRIATEC GmbH:n tuotteilla kuljetettiin silloin kuten nytkin kaasua tai makeaa, harmaata ja mustaa vettä. Ajan myötä muovi on korvannut kivitavaran. FRIATEC on kuulunut belgialaiseen Aliaxis-konserniin vuodesta 2003 ja toiminut vuodesta 2019 lähtien nimellä Aliaxis Deutschland GmbH. FRIATEC-brändi säilyy ennallaan. Nykyään 500 työntekijää työskentelee viidestä seitsemään päivänä viikossa varmistaakseen, että asiakkaille, kuten kunnallisille laitoksille, jakelijoille ja putkistojen asentajille, toimitetaan nopeasti putkistojen liitäntätekniikoita.

Tehtaanjohtaja Christian Lang suhtautuu työturvallisuusmääräyksiin vakavasti. Hän tietää, mitä voi tapahtua: Hänkin saa säännöllisesti koko konsernin kattavan sähköpostilistan, jossa dokumentoidaan kaikki raportoitavat työtapaturmat. "Koneiden aiheuttamia tapaturmia ei enää juuri koskaan tapahdu. Toisin on tuki- ja liikuntaelinsairauksien aiheuttamien poissaolojen kanssa", Aliaxis Deutschland GmbH:n tehtaanjohtaja kertoo. Tämän torjumiseksi hän käynnisti noin kaksi vuotta sitten ohjelman. Tavoitteena on panna työterveyttä ja -turvallisuutta koskevat kansainväliset standardit täytäntöön ryhmäkohtaisesti. Tähän kuuluu myös "nostamista ja kantamista" koskeva aloite. "Tätä varten hankimme Schmalzilta tyhjiönostolaitteita", Lang kertoo. Viisi esimerkillistä sovellusta, jotka on jaettu 140 000 neliömetrin tehdasalueelle, tekevät ergonomisesta työskentelystä konkreettisen kokemuksen.

Halleissa on yllättävän lämmin. Ruiskuvalukoneet muokkaavat väsymättä mustia muovirakeita - enimmäkseen polyeteeniä - muhveiksi, t- ja kyynärpäiksi. Jos mahdollista, robotit hoitavat yksitoikkoisen ja yleensä fyysisesti rasittavan irrottamisen ja asettamisen kuljetinhihnoille. Joskus tarvitaan kuitenkin ihmisten joustavuutta ja koordinointitaitoja tavaroiden pakkaamiseen, laitteiden testaamiseen tai liitososien kokoamiseen. Tällainen sulkuventtiili painaa koosta riippuen jopa 40 kiloa. Kokoonpanijan on nostettava joka työvuorossa yhdeksästä 15 tällaista FRIALOC-sarjan venttiiliä kokoonpanopöydältä hitsausjigiin. Vielä vajaat kaksi vuotta sitten työntekijät auttoivat itseään moottoritunkilla - tai tasapainottelivat venttiileitä pelkällä lihasvoimalla. Nykyään työpöydän vieressä seisoo J. Schmalz GmbH:n pylväsnosturi. Sen päällä lepää JumboFlex 50, jossa on ripustuskoukku kuorman vastaanottajana, jonka työntekijä koukkaa työkappaleeseen erityisesti ruuvattavaan silmään. Yksi kosketus ja putkenostin nostaa sovitteen. Kuljetusripustin seuraa työntekijän liikettä ilman vastusta, ja työntekijä laskee sovitteen kiinnikkeeseen. Työntekijä liittää yksittäiset osat luotettavasti ja pysyvästi toisiinsa sähköhitsauksen avulla. "Erityisesti nuoremmat työntekijät näkevät tämän hyödyn. He tietävät, että heillä on vielä pitkä työikä edessään", Christian Lang kertoo.

Reitti toiseen tuotantohalliin on turvallinen. Aivan oven takana on moderni yksilöllinen työpiste, jossa kuljetusjärjestelmällä kulkevat työkappaleiden kuljettajat pysähtyvät hetkeksi. Ne odottavat, kunnes ammattitaitoinen työntekijä asettaa metallipatruunan kiinteään sovitteeseen tai irrottaa ja pakkaa valmiin osan. Hänellä on apua sekä pienten 25 kilon kasettilaatikoiden että raskaiden kymmenen kilon kuljetuskartonkien käsittelyssä: ergonomisen työpisteen oikealla puolella on pylväsnosturi, joka on ankkuroitu lattiaan JumboFlex 35 -laitteella. Alumiininen jib on lyhennetty niin, että se voi heilua juuri ja juuri seinäprojektioiden ohi. Viime aikoihin asti tässä oleva työntekijä käytti nelipäistä imukuppia - ihanteellinen suurille kuljetuskartongeille. Se, mikä puuttui, oli ratkaisu pienemmille ja raskaammille messinkipatruunoiden pakkausyksiköille. Aliaxis joutui valitsemaan, pyydetäänkö toimittajalta pienempiä pakkauskokoja vai mukautetaanko putkenostin. "Tarttimen vaihtaminen olisi mahdollista pikavaihtosovittimen avulla, mutta se olisi työläämpää", Lang selittää. Schmalz ehdotti moninkertaista tyhjiöpuristinta. Sen 75 prosentin vähimmäiskäyttöasteen ansiosta se sietää pinnat, jotka jäävät alle tarttujamitan. Turvallisuus nostamisen ja kääntämisen aikana on silti taattu. Tarvittiin vain tehokkaampi tyhjiöpumppu. Asiantuntijan kokemus kumoaa hänen tiiminsä jäsenten pelot: JumboFlexin avulla työntekijä on nopeampi kuin ilman sitä yleiskahvan ansiosta.

Täysin erilainen haaste odottaa niin sanotussa Production 5:ssä. JumboFlex on käytössä toissijaisessa paikassa: juoksumatolta liukuu kymmenen tai 15 kiloa painavia hihoja keräilykoriin kymmenen minuutin välein. Silloin tällöin, melkeinpä sivutoimisesti, työntekijä pinoaa ne pystyyn kuormalavalle - jopa 110 kappaletta päivässä. Vapauttaakseen hänet tästä taakasta Aliaxis etsi Schmalzilta ratkaisua, joka pysyisi tukevasti kaarevalla pinnalla myös pystytyksen aikana. Tyhjiöasiantuntijat yhdistivät JumboFlex 35:n ja pyöreän tyhjiökouran, jossa on silikonihelma. Tätä voidaan kääntää 90 astetta, ja sen avulla kuorma voidaan kohdistaa manuaalisesti. Paljeimuri, joka on itse asiassa suunniteltu muovipusseja ja kutistepakkauksia varten, osoittaa, että se pystyy käsittelemään vielä monimutkaisempia geometrioita yhtä salia pidemmälle.

Täällä odottaa ristikkovaunu, jossa on mustia T-kappaleita useilla tasoilla. Työntekijä nostaa ne vaunusta kelausjärjestelmän laitteelle, ottaa ne pois jatkokäsittelyvaiheita varten ja pakkaa ne sitten. Kahdeksankymmentä kertaa työvuorossa. Helmikuuhun 2022 asti kaikki tämä tehtiin pelkällä lihasvoimalla. "Se, että meidän piti muuttaa jotain tässä, näkyi myös yhdestä tai toisesta seisokista", tuotantopäällikkö Jens Eckstein raportoi. Haasteena on työkappaleiden erilainen geometria - täällä sekä kulma- että T-muotoiset kiinnittimet saavat myöhempää sähköfuusiohitsausta varten tarvittavan langan - ja poistaminen pinovaunusta. "Halusimme tarttujan, joka sopii jokaiseen työkappaleeseen ja jokaiseen käsittelyprosessiin. Schmalz oli ainoa toimittaja, joka pystyi hoitamaan T-kappaleiden tarttumisen luotettavasti", Eckstein sanoo. Koska eri työkappaleet painavat kymmenestä 13 kiloon, JumboFlex 35 riittää myös tässä tapauksessa. Se on ripustettu pylvääseen asennettuun puominosturiin, joka on varustettu erityisellä lisävarusteella: vetoketju V-Chain. Se pakkaa luotettavasti tyhjiösyöttölaitteen letkupaketin ja pitää puomin alapuolisen alueen vapaana. Tämä on välttämätöntä, koska alumiininen puomi kääntyy kelauslinjan ja käsityöaseman yli.

Tämä investointi on yksi viimeisimmistä, ja Jens Eckstein muistaa yhä hyvin yhteistyön tyhjiöasiantuntijoiden kanssa: "Schmalz oli heti ovella testilaitteen kanssa. Toimme paikalle joitakin työntekijöitämme, jotta he voisivat itse testata sovellusta ja käsittelyä. Se toimi moitteettomasti." Tuotantopäällikkö huomaa myös, että tiimi on hyväksynyt ergonomisen nostoapuvälineen sairauspoissaolojen osalta: "Selkävaivat tuskin ovat täällä enää syy poissaoloihin."

Ripustuskoukut, useat tartuntalaitteet, pyöreät imukupit, joissa on silikonihelma - ne tekevät JumboFlex-kokoonpanoista, jotka ovat lähes identtisiä käyttökahvaan asti, ainutlaatuisia. Erilaisia kuorman ripustusvaihtoehtoja käytetään niiden vahvuuksien mukaan, ja ne voidaan tarvittaessa vaihtaa nopeasti. Tällä ominaisuudella on tärkeä merkitys FRIAMAT-hitsauslaitteiden lopputarkastuksessa. Tämä tapahtuu pienemmässä hallissa. Työilmapiiri on rauhallinen. Tyhjiögeneraattori sijaitsee viereisessä varastossa yhdessä äänieristyshupun kanssa, koska kukaan täällä ei halua tehdä ilman JumboFlexia. Pylvääseen asennettu puominosturi seisoo niiden hitsauskoneiden testauslaitteiden vieressä, joita putkiasentajat käyttävät liitosten, teiden ja kulmakappaleiden peruuttamattomaan yhdistämiseen rakennustyömaalla. Aluksi JumboFlexiin asennetaan ripustuskoukku. Sen avulla teknikko nostaa valmiiksi kootun laitteen asemalle ja aloittaa 20 minuutin koeajon. Kun se on läpäissyt testin, se asetetaan kuljetuskoteloon - ripustettuna putkenostimeen. Laite toimitetaan pahvilaatikossa. Jotta se voidaan pinota kuormalavalle selkäystävällisellä tavalla, työntekijä vaihtaa koukun kaksoisimukuppiin muutamalla askeleella. Nyt hänen on vain löydettävä koukku, jotta hän voi testata seuraavaa 18 kilogramman yksikköä. Kaikkiaan hän onnistuu noin 16 koeajossa päivässä.

Tehtaanjohtaja Christian Lang pitää Schmalzia "luotettavana ja pätevänä kumppanina. Hän arvostaa sitä, että nosturi, putkenostin ja kuormankäsittelylaite tulevat yhdestä lähteestä ja että hän saa testatun kokonaisjärjestelmän. Tämä johtuu siitä, että optimaalisesti yhteen sovitetut komponentit suojaavat onnettomuuksilta käytön aikana. "Turvallisuus on todellakin etusijalla", Lang päättää esittelykierroksen. Koneen portilla turvaliivit ja suojalasit on jälleen luovutettava, ja kävijöiden on poistuttava turvalliselta tehdasalueelta omilla kengillään - tietysti rajattua jalankulkutietä pitkin.